Проектирование автоматики

В составе проекта строительства любого современного объекта одним из важнейших разделов является проект автоматизации технологических процессов. Проектирование автоматики и ее установка дают большие преимущества, главными из которых являются безопасность, комфорт и экономия средств.

АСУ — автоматизированная система управления — представляет собой автоматизацию инженерных систем, регулирующих нормальное жизнеобеспечение здания, сооружения, предприятия, складского или жилого помещения. Каждая система обеспечения – это сложный инженерный комплекс, интегрированный с помощью автоматики.

Это энергетический узел, к которому относятся электроснабжение, тепло- и холодообеспечение, освещение, кондиционирование, отопление, и др.), система телекоммуникаций (телефонная связь, компьютерные сети, кабеля, аудио-, видеосистемы), система безопасности (пожарная сигнализация, видеонаблюдение, охранная сигнализация). Автоматизация той или иной инженерной системы может производиться отдельно. В этом случае также достигается максимальное удобство эксплуатации при снижении стоимости. Что касается комплекса систем автоматики, то он имеет более высокую эффективность.

Основные принципы автоматизации:

Работа современных систем автоматизации основана на 3-х основных принципах: контроль, мониторинг, оптимизация. Грамотная проектировка системы позволяет оптимизировать работу всех коммуникаций, сократив в итоге затраты на обслуживание.

Проектирование систем автоматики выполняется поэтапно.

В соответствии с ГОСТ предусматриваются две предпроектные стадии. Это Технико-экономическое обоснование, а также Техническое задание. За ними следуют 2 проектные стадии, именуемые Техническим проектом/ Рабочим проектом, а также стадии реализации: Внедрение/Анализ функционирования.

Содержание поэтапного проектирования:

1. Предпроектные исследования.
Эта часть проектирования включает сбор, обработку, системный анализ сведений относительно объекта автоматизации и его индивидуальных особенностей. На основании полученных данных формулируются требования к системе автоматики.

2. Разработка концепции.
Клиентам предлагаются варианты концепций проекта, из которых отбирается тот, который полностью соответствуют требованиям. После его утверждения начинается разработка техзадания.

3. Предварительный проект
Это итоговый документ предваряющего этапа проектирования. Включает в себя наиболее важные решения, подлежащие дальнейшему согласованию и уточнению.

Он состоит из:
-краткого описания состояния здания;
-перечня основных задач автоматизации;
-описания структуры проекта автоматизации;
-технического/экономического обоснования;
-требований к средствам программного обеспечения;
-описания этапов создания системы;
-изложения ожидаемых результатов;
-сметы предварительной стоимости работ;
-технического задания.

4. Рабочее проектирование
На стадии рабочего проекта разрабатываются проектные решения; выполняется вся необходимая документация для осуществления запуска/эксплуатации системы; готовятся документы на поставку изделий, комплектующих системы автоматики.

5. Заключительная стадия проектирования.
В технический проект включается конструкторская документация объекта автоматики, электросхемы, средства ПО, средства информации.
Что касается исполнительной документации, то она выпускается после/в процессе реализации проекта. Содержит детальную информацию обо всех результатах, полученных на предыдущих этапах создания проекта. Сюда входят также технологические, эксплуатационные документы.

Объекты АСУ

Проектирование систем автоматики осуществляется:
-Для частных домов/загородных коттеджей;
-Для бизнес-центров и гостиничных комплексов;
-Для зданий/сооружений гражданского назначения.
-Складских помещений;
-Предприятий.

Преимущества АСУ

При слаженном управлении всеми системами жизнеобеспечения здания: теплоснабжением, вентиляцией, кондиционированием и пр. достигается положительная динамика процессов.
1. Существенно снижаются эксплуатационные расходы;
2. Экономятся энергоресурсы;
3. Повышается безопасность сооружений;
4. Создается эффективная система профилактики аварийных ситуаций, при этом ограничивается риск воздействия человеческого фактора, как причины создания аварийных ситуаций;
5. Достигается максимум комфорта в обслуживании.